由于柴油机压缩比是汽油机的2倍多，主要部件受高压高温的冲击要比汽油机大的多，因此两者有些零部件的资料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软抗腐蚀性能好的巴氏合金制造，而柴油机的轴瓦必需采用铜铅合金或锡铝合金等高性能资料制造，但这些资料的抗腐蚀性能较差，在发起机中即便有微量酸性物质也会惹起严重腐蚀，使轴瓦呈现斑点、麻坑，以至整块金属零落。为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便运用中能在轴瓦外表生成一层维护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并进步其耐磨性能。另外，柴油的含硫量比汽油的高，这种有害物质在熄灭过程中会构成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化蜕变，故在柴油机机油炼制过程中需求参加一些抗氧化剂，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用机油，柴油机机油的错误运用办法不致使机油过快地氧化蜕变。